Desde la perspectiva del derecho de competencia y en relación con la distribución de vehículos en Europa, una práctica generalizada por parte de los fabricantes de imponer la obligación de realizar revisiones y mantenimientos en la red oficial, sería contraría a la libre competencia y al reglamento 1400/2002, cuya guía explicativa, publicada por la dirección General IV de la comisión Europea señala lo siguiente: Pregunta 37: Sin un consumidor lleva su vehículo a un taller de reparación independiente para que realice servicios de reparación y mantenimiento durante el periodo de garantía, el fabricante puede negarse a cumplir la garantía? Respuesta: Si el consumidor acude a un taller independiente para realizar reparaciones o tareas de mantenimiento de su coche durante el período de garantía del fabricante, puede perder la garantía, sólo, si el trabajo es defectuoso. No obstante, la obligación general de mantener o reparar el automóvil solo por la red autorizada durante ese periodo privaría a los consumidores de su derecho a elegir un taller independiente para que se ocupe de los servicios de reparación y mantenimiento y ello impediría, sobre todo en el caso de “garantías ampliadas” que esos reparadores compitan eficazmente con la red autorizada.